Où

Les Invalides, Paris

Quand 

6 Février 2019 

Comme chaque année, la vente aux enchères RM Sotheby's donne le top départ de la "Cars Week" de Paris, avec pour événement phare le salon Rétromobile. J'ai pu suivre de près les coulisses de la mise en place et la préparation des lots mis en vente cette année (encore merci à la team GTechniq France), et croyez-moi, il y avait du beau monde !

Entrons directement dans le vif du sujet avec la Ferrari F40 LM. Numérotée 74045, c'est l'un des exemplaires les plus intéressants historiquement parlant. 3ème F40 construite, elle a d'abord servi à l'usine en tant que prototype de pré-production. Michelotto s'est ensuite occupé de son cas afin qu'elle puisse participer 2 fois aux 24 Heures du Mans, en 1995 où elle finira 12ème général, puis en 1996. Elle courut également en BPR Global GT Series. Sa livrée "Pilot" bleue est particulièrement reconnaissable, et lui sied à ravir. On sent que la voiture est taillée pour la compétition, la profusion de carbone/kevlar à l'intérieur, l'arceau cage, la légèreté des portes (on a peur de les casser tant elles semblent frêles à manipuler). Mécaniquement, le V8 biturbo est poussé à plus de 700cv, pour un poids contenu de 1050kg. Elle fut adjugée pour plus de 4.8M€, c'est amplement mérité.

On continue avec une incroyable Ferrari 275 GTB/6C Alloy Berlinetta by Scaglietti. Certifiée Classiche, #08311 est la première des 8 de son espèce. Elle sort de restauration et a retrouve sa configuration Nero/Beige d'origine. Elle fut adjugée pour 2.8M€

Faisons à présent un bon dans le temps, en restant toutefois du côté de Maranello. Nous sommes en présence de la seule et unique Ferrari Enzo peinte en Rosso F1 2007. Cette peinture recouvrait les Formule 1 à partir de 2007 (en lieu et place du Roso Scuderia), et fut posée par Zanasi sur cette Enzo à poteriori, cet exemplaire étant à l'origine Rosso Corsa. La teinte lui va à ravir, même si je reste dubitatif sur les feux noirs. Elle est toujours en vente, à bon entendeur.

Restons dans l'exceptionnel, avec cette fois une première mondiale. En effet, la Ferrari SP30 est la première "Special Project" à participer à une vente publique. Basée sur une 599 GTO, la SP30 fut commanditée par un très bon client de la marque en 2011. Elle porte quelques détails intéressants, comme les ailettes type XX au niveau des custodes, une face avant retravaillée entièrement, reprenant des traits de la F12 Berlinetta ainsi que des projecteurs de 458 Italia. A l'intérieur, c'est un mix de 599 GTO et de 612 One To One, avec de l'Alcantara gris bi-ton, du carbone "classique" et du carbone rouge. On aime ou on n'aime pas, mais elle ne laisse clairement pas indifférent. Personnellement, je l'ai trouvée bien mieux proportionnée en vrai qu'en photo. Elle n'a malheureusement pas trouvé preneur à ce jour.

Terminons en beauté cette partie "Ferrari" avec une F12 TDF "Tailor Made" unique. Le configurateur s'est emballé et c'est, pour moi, une véritable réussite. L'extérieur est Brunito, tandis que l'intérieur est recouvert d'un cuir tan rappelant les selleries de concours hippiques (le propriétaire voulant matcher l'intérieur de sa Ferrari avec sa nouvelle selle). Sur le dessin des sièges de la TDF, le rendu est époustouflant. Elle fut adjugée non loin des 1.2M€.

A noter la présence d'une F50 et d'une 599 SA Aperta, vendues pour respectivement 1.7M€ et 933 000€.

On ne pouvait pas ne pas parler de Bugatti. 110ème anniversaire oblige, pas moins de 4 voitures étaient à la vente : une EB110 Super Sport (vendue pour 2M€), une Chiron (partie pour 2 275 000€) et 2 Veyron, une Super Sport marron assez "spéciale" et une Grand Sport Vitesse blanche et carbone bleu de toute beauté. Ces 2 dernières n'ont pas trouvé preneur cette fois-ci.

Un des gros lots était sans conteste la Porsche 550 RS Spyder de 1956. Adjugée pour plus de 3M€, elle a couru aux 24 Heures du Mans 1957, et dispose d'une documentation des plus complètes. Elle fut initialement commandée par d'Ieteren Frères à Liège en jaune (couleurs nationale belges à l'époque). Sa dernière restauration chez Porsche Würzburg date de 2000. La voiture est vraiment superbe, très pure, une véritable "driving machine".

Les autres lots ne sont pas non plus à négliger : 918 Spyder, Venturi 400 Trophy, une ribambelle d'Alpina ... bref, c'était vraiment une belle vente.

RM Sotheby's a d'ailleurs réalisé sa meilleure vente parisienne, avec un total de 32.4M€ et près de 80% des lots vendus.